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カテゴリー:チェルトナム・カレッジ

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[[Category:グロスターシャーの寄宿学校]]。

アルブカ

2026-04-27T20:00:13Z

ページの作成:「{{簡単な説明|花を咲かせる植物の一種}}。 {{使用dmy日付|cs1-dates=ly|日付=2020年6月}}}。種箱 |分類名=アルブカ・ジュンシフォリア |image=アルブカ・ジュンシフォリア亜種 1DS-II 8369.jpg |authority=ベイカー。 |別名= {{Specieslist |アルブカ・インブリカータ|F.M.Leight. |(F.M.レイト.)J.C.マニング&ゴールドブラット }} |synonyms_ref=<ref…」

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{{簡単な説明|花を咲かせる植物の一種}}。
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種箱
|分類名=アルブカ・ジュンシフォリア
|image=アルブカ・ジュンシフォリア亜種 1DS-II 8369.jpg
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|アルブカ・インブリカータ|F.M.Leight.
|(F.M.レイト.)J.C.マニング&ゴールドブラット
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|synonyms_ref=<ref名="POWO">{{cite web |title=アルブカ・ジュンシフォリア・ベーカー |url=https://powo.science.kew.org/taxon/urn:lsid:ipni.org:names:527388-1#synonyms |website=世界の植物オンライン |access-date=2023年2月8日}}</ref></ref>。
}}

アルブカ・ジュンシフォリア（''''Albuca juncifolia'''）は[[球根]]性の[[顕花植物]]で、[[アスパラガ科]]の[[シロイデ亜科]]の[[属]]に分類される。アスパラガス科]]の[[アスパラガス属]]に分類される。

南アフリカ]]の[[西ケープ]]が原産。北はセレスからケープ半島、東はモッセルベイまで、砂質の（しばしば石灰質の）干潟に生息する。<ref>{{cite book |last1=Van Jaarsveld |first1=E.|editor1-last=Eggli |editor1-first=U.|editor2-last=Nyffeler｜editor2-first=R。|タイトル=多肉植物図鑑：date=2020｜publisher=Springer-VerlagGmbH｜location=ベルリン｜pages=1231-1242｜edition=第2版｜chapter=アルブカ HYACINTHACEAE}}</ref> 多肉植物の図鑑は、「多肉植物の図鑑」と呼ばれています。

==説明
高さ15-30cmになる地生植物。
葉は滑らかで細長く、硬い。葉は基部で合着しない。

細い花柄は弛緩した総状花序で終わる。花は下垂して咲き、淡黄色で中央部に広い緑色の縞がある。
<ref>Manning, J.C. and Goldblatt, P. 2012.Plants of the Greater Cape Floristic Region 1: The Core Cape Flora.Strelitzia 29.南アフリカ国立生物多様性研究所、プレトリア</ref>。

{コモンズ・カテゴリー}}。
==参考文献==
{参考文献リスト}}

{{タクソンバー|from= Q11614406}}

[[Category:アルブカ|ジャンシフォリア]]
[[Category:1876年に記載された植物]]
Category:Taxa named by John Gilbert Baker]] [[ジョン・ギルバート・ベイカーが命名した分類群]]。

{アスパラガス科-stub}}

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2026-04-26T20:00:12Z

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ニューポート・ウィックフォード鉄道・蒸気船会社

2026-04-25T20:00:15Z

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{{簡単な説明|ロードアイランドの鉄道（1871年～1909年）}}。
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ニューポート・アンド・ウィックフォード鉄道・蒸気船会社（'''Newport and Wickford Railroad and Steamboat Company'''）は、[[ロードアイランド州]]の鉄道。1862年に'''ウィックフォード支線鉄道'''として設立され、[[ウィックフォード・ジャンクション駅]]と[[ロードアイランド州ウィックフォード]]のダウンタウンを鉄道で結び、ウィックフォードと[[ロードアイランド州ニューポート]]を蒸気船で結ぶことを目的としていた。1864年に社名を'''ウィックフォード鉄道'''に変更し、1870年に最終名称を採用した。1871年に建設が完了し、1両の機関車と2両の車両で旅客と貨物の輸送を開始した。ニューポートへの接続には蒸気船を購入した。この鉄道は[[ニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道]]の管理下で運営されたが、1909年に[[ニューヨーク・ニューヘブン・アンド・ハートフォード鉄道]]に買収されるまで独自の企業アイデンティティを維持していた。1925年10月に旅客列車と蒸気船の運行が終了し、1938年にはウィックフォード・ランディングまでの最後の半マイルが廃止された。残りの路線は1962年にニューヘブンによって廃止された。

== 歴史

=== 結成と建設
ニューヨーク・プロビデンス・ボストン鉄道]]（ストニントン線として知られる）はロードアイランド州南部に建設された最初の鉄道で、1837年に完成した。同社は海岸沿いの村[[ロードアイランド州ウィックフォード|Wickford]]を直通する予定だったが、測量士が銃で武装した地元の農民に町から追い出された。その結果、ストニントン線はウィックフォードを避け、{{Convert|3|mi|km|spell=in}}西を通過した。<ref name=":0">{Cite news｜date=1909年11月1日｜title=1909年11月1日月曜日｜page=10 (column 5)｜at=｜work=ボストン・イブニング・トランスクリプト｜url=https://books.google.com/books?id=_pw-AAAAIBAJ&dq=newport+and+wickford+railroad+and+steamboat+company&pg=PA10&article_id=3968,70676}}</ref> 1860年代までに、ウィックフォードの住民は鉄道を拒否したことを後悔するようになっていたため、ウィックフォードをストニングトン線に接続するために独自の会社を設立することにした。

鉄道はウィックフォードの港にも接続され、裕福な[[ニューヨーク・シティ]]住民に人気の避暑地である[[ロードアイランド州ニューポート]]まで蒸気船を走らせることができた。<ref name=":1" /> ロードアイランド島の西からニューポートへ船で移動することは、荒波で知られる[[ロードアイランド州ポイント・ジュディス|Point Judith]]を通過することを意味した{{Sfn|Heppner|2012|p=133}}。鉄道だけの旅は[[ロードアイランド州プロヴィデンス]]と[[マサチューセッツ州フォールリバー]]を経由することを意味し、かなりの時間を要した{{Sfn|Heppner|2012|p=133}}。

この鉄道は1862年にウィックフォード支線鉄道として最初にチャーターされたが、1864年にチャーターを修正し、その名前から「支線」を削除した{{Sfn|Karr|2017|p=150}}。1864年1月に路線の調査が完了し、ストニントン線の[[ウィックフォード・ジャンクション駅|ウィックフォード駅]]からウィックフォードまでの4.0kmのルートが特定された。<ref name=":1">{{Cite news｜date=1864年1月18日｜title=ウィックフォード鉄道｜page=4｜work=Manufacturers and Farmers Journal｜url=https://books.google.com/books?id=SfleAAAAIBAJ&dq=Wickford+Branch+Railroad&pg=PA4&article_id=2679,4110919}}</ref>。

1870年に3番目のチャーターが付与され、会社は最終的な名前、ニューポート・アンド・ウィックフォード・レイルロード・アンド・スティームボート・カンパニーを採用した{{Sfn|Karr|2017|p=150}}。建設は1871年6月に完了した{{Sfn|Karr|2017|p=150}}。鉄道と蒸気船を含む設備の総費用は16万4000ドル弱であった。<ref name=":2">{{Cite book |url=https://books.google.com/books?id=9U4tX97gWGUC&dq=Newport+and+Wickford+Railroad+and+Steamboat+Company&pg=PA71 |title=American Railroad Manual for the United States and the Dominion |date=1874 |publisher=American Railroad Manual Company |editor-last=Vernon |editor-first=Edward |pages=71 |language=ja}}</ref></p

=== 独立経営===
[[File:Wickford_Landing_on_1888_birds-eye_map.jpg|thumb|1888年の地図に描かれたウィックフォード・ランディング]]。
旅客サービスに加え、この鉄道はウィックフォードの唯一の工場と沿線のいくつかの工場への貨物サービスも提供し、さらにニューポートとの間の郵便物も運行した{{Sfn|Heppner|2012|pp=133-134}}。列車は当初、旋回設備のない[[高架鉄道|高架鉄道]]での運転用に設計された[[フォーニー機関車]]によって牽引されていた。これは[[鉄道転車台|turntables]]が路線の両端にあったにもかかわらずである。Sfn|Heppner|2012|pp=134-136}}。

独立した会社でありながら、ニューポート＆ウィックフォードはストニントン線に列車の運行を委託していた。最初の数年間は夏の間だけ列車を走らせていたが、1874年に[[蒸気ダミー]]を購入し、より静かな冬の間の運行を可能にした。

=== ニューヘイブンによる買収と廃線 === 1900年代初頭には、ニューヘイブンによる買収が行われた。
1900年代に入ると、ニューポート＆ウィックフォード号は財政難に陥った。ロードアイランド州ナラガンセット・ピア|Narragansett Pier]]とウィックフォードを通る[[ロードアイランド州イースト・グリニッジ|East Greenwich]]間を運行するトロリー線、[[シービュー鉄道（ロードアイランド州）|Sea View Railroad]]との新たな競争があった。<ref name=":3">{{Cite news｜date=1906年7月16日｜title=ウィックフォードは運賃の値下げを望んでいる｜page=12｜work=ロードアイランド州プロビデンス｜url=https://books.google.com/books?id=9OxiAAAAIBAJ&dq=Newport+and+Wickford+Railroad&pg=PA12&article_id=6613,510871}}</ref>これは[[ロードアイランド州ノースキングスタウン|North Kingstown]]の町議会の怒りを買い、ニューポートとウィックフォードの運賃を競争相手に合わせて値下げさせようとした。 1908年10月、[[ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道]]はニューポート・アンド・ウィックフォード鉄道が旅客と貨物の収入で40,000ドルの負債を負っており、もはや後者の会社に信用を認めないと報告した。これに対し、ニューポート・アンド・ウィックフォードは[[管財人]]に入った。<ref>{{Cite news |date=October 2, 1908 |title=Ask Receiver For Wickford Railroad |page=1 |work=Evening Tribune |location=Providence, Rhode Island |url=https://books.google.com/books?id=XyNjAAAAIBAJ&dq=Newport+and+Wickford+Railroad&pg=PA1&article_id=2887,2902813}}</ref>。

ニューポート＆ウィックフォード号の財政問題は続き、翌年には[[差し押さえ|foreclosed]]された。ニューポート＆ウィックフォード号には興味がないと公言していたニューヘイブンは、土壇場で翻意し、1909年11月の差し押さえセールで同社を買い取り、公共の利益のためだと主張した<ref>{{Cite news |date=November 2, 1909 |title=New Haven Buys Wickford Road |page=12 |work=The Day |location=New London, Connecticut |url=https://books.google.com/books?id=OtlGAAAAIBAJ&dq=Newport+and+Wickford+Railroad&pg=PA12&article_id=5000,215169}}</ref>ニューポートとウィックフォードを買収するにあたり、ニューヘイブンは同社の債券保有者に債券価値の60%を支払うという取引を行った。<ref>{{Cite news |date=November 5, 1909 |title=Newport-Wickford Transfer |page=6 |work=The Day |location=New London, Connecticut |url=https://books.google.com/books?id=PdlGAAAAIBAJ&dq=Newport+and+Wickford+Railroad&pg=PA5&article_id=4898,489378}}</ref>。

ニューヘイブンは1925年10月に旅客サービスと蒸気船の接続を終了し、ウィックフォード・ランディングのドックへの線路はその後1938年に放棄された。残りの線路は、ニューヘイブンが残りの線路をすべて放棄する1962年まで貨物運行を続けた{{Sfn|Karr|2017|p=150}}。{{Sfn|Heppner|2012|p=138}}線路はなくなって久しいが、路線の大半の右側道路は2012年にまだ見ることができた{{Sfn|Heppner|2012|p=138}}。

== 駅リスト
{| class="wikitable"
|+
!駅<ref>{{Cite book｜last=ロードアイランド鉄道委員会｜url=https://books.google.com/books?id=wcNAAQAAMAAJ&dq=newport+and+wickford+railroad&pg=RA2-PA44｜title=1895年12月31日終了年度の鉄道委員会年次報告書｜publisher=E.L. Freeman & Son |year=1896 |location=Providence, Rhode Island |pages=41-44 |language=ja}}</ref> <pg=RA2-PA44|publisher=E.
マイル（km）
コメント
|-
|[[ウィックフォード・ジャンクション駅|Wickford Junction]]
|0 (0)
|
|-
|ベルビュー
|1.5 (2.4)
|
|-
|ウィックフォード
|2.5 (4.0)
|
|-
|ウィックフォード・ランディング
|3.5 (5.6)
|
|-
|ニューポート
|15.5 (24.9)
|ウィックフォード・ランディングと蒸気船で結ばれている
|}

== 備考
{参照リスト}}

== 参考文献
* {{Cite book |last=Heppner |first=Frank H. |date=2012 |title=ロードアイランドの鉄道：本書は『ロードアイランドの鉄道』（原題：Shaping the Ocean State's Railways）である。｝
* {{Cite book｜last=カー｜first=ロナルド・デール｜year=2017｜title=The Rail Lines of Southern New England：edition=2nd｜location=マサチューセッツ州ペペレル｜publisher=Branch Line Press｜pages=145-146,150｜isbn=978-0-942147-12-4｜oclc=1038017689}}。[https://archive.org/details/raillinesofsouth0000karr 初版] {{登録}}.

[[Category:廃止されたロードアイランド州の鉄道会社]]。
[[Category:1870年に設立された鉄道会社]]。
[[Category:1909年に廃止された鉄道会社]]
[[Category:1870年に設立されたロードアイランド州の鉄道会社]]
[[Category:1909年に廃止されたアメリカ合衆国の鉄道会社]]

2015 SVL強化オープンカンファレンス

2026-04-24T20:00:12Z

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ホフハネス・ムルクズ・ジュワエチ

2026-04-23T20:00:14Z

ページの作成:「{インフォボックス・ライター | 名前 = Hovhannes M'rkuz Jułayeci（ホフハネス・ムルクズ・ジュワエチ | イメージ | キャプション | 生年月日 = 1643年 | 出生地 = サファヴィー朝イラン、新ジュルファ。 | 没年月日 = 1715年（72歳）。 | 死亡地 = サファヴィー朝イラン、ニュー・ジュルファ | ペンネーム = | 移動 = | 職業 = | 代表作 = ''Kitab-i Avanus khalifa-yi masi…」

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{インフォボックス・ライター
| 名前 = Hovhannes M'rkuz Jułayeci（ホフハネス・ムルクズ・ジュワエチ
| イメージ
| キャプション
| 生年月日 = 1643年
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| 移動 =
| 職業 =
| 代表作 = ''Kitab-i Avanus khalifa-yi masihi'' ''Usul-i din-i isavī u furu-i an'''
| 子供たち
| 親戚 =
}}
'''Hovhannes M'rkuz Jułayeci'''（'''Jughayetsi''とも表記される、{{lang-arm|Հո messagingհանես Մրկուզուի}}, {{lang-fa|هونس مرکوز جولایځی}}；1643年-1715年）は、[[サファヴィー朝イラン]]の[[新ユルファ]]を拠点とした[[アルメニア人|アルメニア人]]の神学者・哲学者。アルメニア語、ペルシア語、おそらく[[アラビア語]]でさまざまな神学的・哲学的著作を書いたことで知られる。

== 伝記
ホヴハネスは1643年、サファヴィー朝の首都[[イスファハン]]の郊外にある[[新ユルファ]]に生まれた。17世紀初頭、[[アッバース大王|シャー・アッバース]]（{統治|1588|1629}}）によって何百ものアルメニア人家族がニュー・ジュルファへの移住を余儀なくされた。1669年、ホフハネスは[[アルメニア使徒教会]]から''[[神学博士]''の地位を与えられた。そのため、彼は「ホフハネス・ヴァルダペット」としても知られるようになり、ペルシア語の資料では「アヴァヌス・カリファ」、「ヴァニス・カリファ」、「カリファ・アヴァヌス」と訳されている。ホフハネスは何度も[[シーア派イスラム教|シーア派ムスリム]]の学者やヨーロッパの宣教師と議論した{{sfn|Halft|2018a}}。彼の弟子の一人にイランの学者[[ハジン・ラヒジ]]がおり、彼は[[新約聖書]]と[[キリスト教神学]]のいくつかの側面について教えた{{sfn|Halft|2018a}}{{sfn|Pourjavady|2018}}。ハジンによれば、ホフハネスはイスラム哲学に精通し、アラビア語とペルシア語を流暢に話した{{sfn|Halft|2018a}}。

ホフハネスは[[ソルタン・ホセイン|シャー・ソルタン・ホセイン]]（{統治時代|1694|1722}}）が新ユルファの[[ヴァンク聖堂]]を訪れた際に宗教と神学について話した僧侶の一人である。ホフハネスは[[アルメニア語|アルメニア語]]、[[ペルシア語|ペルシア語]]、そしておそらく[[アラビア語]]で様々な神学的・哲学的著作を書いたことが知られている。しかし、ほとんどの研究はアルメニア語の著作に向けられている。彼の著書である''Kitab-i Avanus khalifa-yi masihi''（キリスト教徒ホヴァネス・カリファの書）は、アルメニア語を右のフォリオに、ペルシア語またはアラビア語を左のフォリオに記した対訳写本として現存しているが、''Usul-i din-i isavī u furu-i an''（キリスト教信仰の原理とその実践的側面）のように、ペルシア語でのみ出版されたものもある。{sfn|Halft|2018a}}。

ホフハネスは1715年に新ユルファで死去した{{sfn|Halft|2018a}}。

== 参考文献
{リフリスト}}

== 情報源 ==
* {{cite encyclopedia|last1=Halft|first1=Dennis|year=2018a|title=Hovhannēs Mr'uz ǰułayec'i|url=https://referenceworks.brillonline.com/entries/christian-muslim-relations-ii/hovhannes-mrkuz-juayeci-COM_29277| encyclopedia = Christian-Muslim Relations.邦訳『キリスト教とイスラムの関係.Volume 12 Asia, Africa and the Americas (1700-1800) | publisher = Brill}} * {{ite encyclclopedia = Christian-Muslim Relations.
* {{cite encyclopedia|last1=Halft|first1=Dennis|year=2018b|title=Kitāb-i Avānūs khalīfa-yi masīḥ|url=https://referenceworks.brillonline.com/entries/christian-muslim-relations-ii/kitab-i-avanus-khalifa-yi-masihi-COM_29278| encyclopedia = Christian-Muslim Relations.A Bibliographical History.Volume 12 Asia, Africa and the Americas (1700-1800) | 出版社 = Brill}} * {{ite a Bibliographical History.
* {{cite encyclopedia|last1=Halft|first1=Dennis|year=2018c|title= Uṣ-i dīsavī u furū-i ān|url=https://referenceworks.brillonline.com/entries/christian-muslim-relations-ii/usul-i-din-i-isavi-u-furu-i-an-COM_29279| encyclopedia = Christian-Muslim Relations.A Bibliographical History.Volume 12 Asia, Africa and the Americas (1700-1800) | publisher = Brill}}.
* {{cite encyclopedia|last1=Pourjavady|first1=Reza|year=2018|title=Muḥammad ʿAlī Ḥazīn Lāhījī|url=https://referenceworks.brillonline.com/entries/christian-muslim-relations-ii/muhammad-ali-hazin-lahiji-COM_31153| encyclopedia = Christian-Muslim Relations.を参照してください。Volume 12 Asia, Africa and the Americas (1700-1800) | 出版社=Brill}}。

[[Category:1643年の出生]]。
[[Category:1715年の死亡者]]。
[[Category:イスファハン出身者]]。
[[Category:ペルシアのアルメニア人]]
[[Category:17世紀のサファヴィー朝イランの人々]]
[[Category:18世紀サファヴィー朝イランの人々]]。
[[Category:17世紀のアルメニア人作家]]。
[[Category:18世紀のアルメニア人作家]]
[[Category:17世紀のペルシア語作家]]
[[Category:18世紀ペルシア語作家]]
[[Category:サファヴィー朝の神学者]]

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